Tala, Jalisco. Transportistas locales adheridos a la Sección 142 de la Confederación de Trabajadores de México (CTM), Zona Valles, suspendieron sus actividades en la obra del entronque al Macrolibramiento de Tala, debido a un conflicto con la empresa Carso Infraestructura y Construcción por la representación sindical, la gestión de pagos y las tarifas de acarreo.
Mediante un escrito fechado el 15 de octubre de 2026, dirigido a la dirección general de la constructora, choferes y concesionarios de la región manifestaron su inconformidad ante lo que consideran un intento de imponer intermediarios ajenos a su organización para gestionar y cobrar los recursos económicos correspondientes a los servicios de transporte que prestan en el proyecto.
Rechazan intervención de gestores externos
En el documento, los transportistas señalan a Janitzio Soto y Juan Huerta Pérez, quienes, según el gremio, habrían sido propuestos para intervenir en la administración y cobro de los servicios sin contar con su autorización.
Los inconformes aseguran que estas personas no fueron propuestas, elegidas ni reconocidas por su organización sindical, por lo que rechazan que puedan representarlos o recibir pagos en su nombre.
Asimismo, expresaron preocupación por la intervención de personas externas en el manejo de los recursos económicos que corresponden a los transportistas de Tala.
Exigen respeto a su dirigente sindical
Los trabajadores sostienen que su representante legítimo es César Alejandro Ornelas Castañeda, conocido como “El Chamaco”, secretario general de la Sección 142 de la CTM, Zona Valles.
De acuerdo con el escrito, durante aproximadamente 15 días habían solicitado a la empresa el reconocimiento de su dirigencia y la apertura de un diálogo para resolver las diferencias, sin obtener una respuesta que atendiera sus demandas.
El gremio señaló que participó durante las primeras dos semanas de ejecución del proyecto; sin embargo, ante la falta de acuerdos, decidió detener sus actividades.
Solicitan negociar tarifas de acarreo y facturación
En el documento firmado por Ornelas Castañeda, los transportistas establecieron dos peticiones principales.
La primera consiste en que los procesos de conciliación y facturación de los servicios se realicen directamente por conducto de su dirigente sindical, a quien reconocen como su representante autorizado.
La segunda es la apertura de una negociación sobre las tarifas de acarreo, tomando como referencia los pagos que, según los trabajadores, se han manejado durante años en la región.
Los transportistas consideran que estas condiciones permitirían garantizar el respeto a su organización y proteger los intereses económicos de quienes participan en la obra.
Se comprometen a reanudar actividades tras alcanzar acuerdos
Pese a las diferencias, el gremio manifestó su disposición para continuar colaborando con el proyecto del Macrolibramiento.
En su escrito, los trabajadores se comprometieron a reactivar sus servicios una vez que se permita realizar la conciliación y facturación mediante su representante sindical.
Además, solicitaron a la empresa una respuesta formal por escrito y la adopción de medidas para evitar afectaciones a sus derechos e intereses.
El documento fue firmado por César Alejandro Ornelas Castañeda, secretario general de la Sección 142, Zona Valles, y contempla copias dirigidas a autoridades estatales y municipales, representantes sindicales y medios de comunicación.
Por ahora, la suspensión reportada corresponde a los servicios de los transportistas inconformes, sin que se haya confirmado una paralización total de la construcción del entronque.
La solución del conflicto dependerá de los acuerdos que puedan alcanzar los trabajadores y Carso Infraestructura y Construcción.
En la información disponible no se incluye una postura oficial de la empresa respecto a los señalamientos del gremio, por lo que permanece pendiente conocer su versión sobre esta controversia.
